由于美國和中國之間的貿易摩擦和疫情影響，一直遭受訂單疲軟的日本機械行業開始嶄露頭角。日本機床制造商協會(Nikkokai)的每月訂單額在5月份觸底，比去年同比下降幅度持續縮小。另一方面，預計年度訂單將在10年內首次降至1萬億日元以下。盡管存在中美關系惡化和新冠狀疫情感染再次擴大的風險，但預計未來將恢復到全面復蘇的軌道。

“由于疫情在全球范圍內的擴張，很難達到最初的預測。”日工會會長(芝浦機械株式會社董事長)飯村幸男(Yukio Iimura)對于疫情對訂單環境造成的的損壞表現出了苦澀表情。

日工會在年初將其2020年的年度訂單額定為1.2萬億日元，但由于疫情的影響，他們不得不在9月將其下調至8500億日元。制造業對資本投資的態度依然謹慎，尤其是在日本。因此，飯村會長指出，修改后的前景“絕不是一個低門檻”。

另一方面，當前的訂單環境正在恢復。德馬吉森精機(DMG Mori Seiki)的總裁森昌正彥(Masahiko Mori)對訂單趨勢進行了解釋，“我認為，在4月至6月的谷底之后，訂單目標的迷霧正在消散。”

中國市場在訂單恢復中起主導作用。它是第一個擺脫疫情并迅速恢復經濟活動的主要國家，政府的基礎設施投資和需求刺激措施均取得成功。除了制造用于第五代通信(5G)的智能手機和半導體外，汽車銷量也在回升。

沙迪克古川會長指出，“汽車需求已經恢復，中國市場狀況良好。” 該公司在中國江蘇省蘇州市和中國福建省廈門市均設有工廠，這兩家工廠已恢復到全部生產的約80%的水平。

即使在9月份收到的訂單中，中國市場的復蘇也很明顯。占總銷售額約一半的津上，在中國收到了廣泛的行業訂單，這些訂單主要來自汽車領域，因此，它們在海外收到的訂單總額同比大幅增長了約40%。

Okuma收到了半導體制造設備、液壓設備、風力發電等領域的訂單，而中國的訂單恢復到了去年同月的水平。牧野還表示，電動/電子和商用車輛的訂單強勁，“它已經恢復到疫情發生之前的水平，并且我們可以期望未來的乘用車訂單”。

西鐵城機械有限公司為了滿足堅實的需求，還采取了繼續投資的方式以增加中國產量。(他們將于在山東省淄博市建立新的工廠，以使生產能力提高一倍。這項投資是在疫情之前決定的，但將按原計劃進行。中島敬一說：“未來，中國在制造業對自動化和節省勞動力的需求將越來越強。從長遠來看，我們的投資是正確的。”他的言語中體現出對未來成長性的期待。

觀察中美沖突的下落對5G相關投資的影響

今后，如果美中貿易戰在進一步加劇，可能會給中國不斷恢復的機床需求造成影響。日工會的飯村會長認為：“由于中美關系的惡化，技術的脫鉤正在發展，一定會對機床行業產生一定的影響。”

“美中之間日益激烈的IT之爭的影響令人擔憂”。在精密加工設備方面具有優勢的高尚社(東京都港區)社長Mitsuru Kaito聊到美中沖突的影響。該公司面向5G的智能手機和半導體相關需求增加，2020年4-9月期的銷售額比去年同期增加了3%左右。到了9月中旬，局勢變得異常。根據美國政府發動的面向中國最大通信設備企業華為技術(華為)的出口限制，企業面向5G相關的投資欲望減退，海外的商談也減少了。Mitsuru Kaito社長預測“到明年春天為止5G相關投資將停滯不前”。考慮到中國的增長潛力，未來有望進一步增長。因此，因此，該行業中的一些人擔心“如果與美國發生沖突，那么未來的增長將受到限制”。